TickerCode資料基準 2026年10月21日 15:44 · 更新 2026年10月21日 15:44 · 第1版
影響
小販売規模の確認待ち
見落としやすい点
量産・供給開始まで確認できる一方、共同開発先は「国内の自動車メーカー」とされ、社名や採用車種は記載されていません。
ニッパツのグループ会社トクハツは、国内の自動車メーカーと共同開発したデフワッシャについて、トクハツ三田工場で量産体制を確立し、市場への供給を開始しました。トクハツは、UFTにより従来の表面処理品と同等の耐焼付き性能を保ちながら低コスト化し、電動車向けにデフの小型・軽量化に貢献すると説明しています。販売規模や業績への寄与額は示されておらず、会社業績への影響の大きさは判断できません。
- 本業
- UFTはプレス加工で形成し、従来必要としていた表面処理工程を不要にすると説明しています。
開示（1件）
1.トクハツ、クルマのエネルギー効率向上に貢献する新たな「デフワッシャ」を開発
その他2026年10月21日 15:30開示本文を読む →
- トクハツ、クルマのエネルギー効率向上に貢献する新たな「デフワッシャ」を開発：ミクロン単位の微細溝「ULTRA FINE TEXTURE」で低コスト化、差動装置デファレンシャルの小型化ニーズに対応
- ニッパツ（日本発条株式会社、本社：横浜市、代表取締役社長：上村和久）のグループ会社であるトクハツ（特殊発條興業株式会社、本社：兵庫県伊丹市、代表取締役社長：新開康弘）は、国内の自動車メーカーと共同で、差動装置（デファレンシャル、以降デフ）内に使用される摺動しゅうどう部品「デフワッシャ」の新モデルを開発しました。
- 本製品はトクハツ三田さんだ工場で量産体制を確立しており、すでに市場への供給を開始しています。
- 本製品は、トクハツ独自の超微細溝加工「ULTRA FINE TEXTURE」（以降 UFT）※1により低粘度潤滑油でも安定した油膜を形成し、従来の表面処理（PTFE 無電解ニッケルめっき※2）品と比較して、同等の耐焼付き性能かつ低コスト化を実現しました。
- ■開発の背景：近年、自動車、産業機械、精密機器分野では「摺動部品の小型化による省スペース化、軽量化」や「潤滑油の低粘度化による高効率化」が求められております。
- トクハツは、ではこれらの課題に対し、製品の摺動面にプレス加工による UFT を付与することで、溝に油を蓄える仕組みを実現しました。
- この技術により、デフの小型化に伴う高負荷化条件下においても、優れた焼付き防止性能を発揮します。
- この度、電動車向け製品として開発しました。
- １．高耐久性：摺動部の表面に油溜まり（凹部）を形成し、この溝が潤滑油を保持することで、潤滑条件が厳しい環境下でも安定した油膜を形成し、耐焼付き性を向上させます。
- ２．高生産性：UFT はプレス加工により成形するため、高い生産性を実現します。
- また、従来必要としていた表面処理工程が不要となるため、コスト低減にも貢献します。
- ３．小型化対応：本製品は超微細溝による安定した油膜形成により高面圧条件下でも優れた耐焼付き性を発揮するため、デフの小型・軽量化に貢献します。
- ■トクハツの独自技術：トクハツでは、独自の金型製造技術と高精度プレス加工技術により、量産時においても安定した微細溝形状を実現し、ロット間のばらつきを低減しています。
開示本文をもとに AI が作成した記事です。数字は開示本文と決算データから入れています。数字に押すと出どころが出ます。
出典
- トクハツ、クルマのエネルギー効率向上に貢献する新たな「デフワッシャ」を開発2026-10-21