資料基準 2026年10月27日 15:55· 更新 15:55· 第1版
影響
小単月の輸送実績
見落としやすい点
国内線実績には全日本空輸株式会社による座席販売分を含まず、区間距離は度から大圏距離に変更されている。また、福岡－仙台線はより運航を開始しており、前年比欄には比較が示されていない。
国内線のは旅客数、前年比増に対し、提供座席数は、前年比増で、座席利用率はとなった。路線別の座席利用率は福岡－羽田線が、関西－羽田線がで、全路線合計の上昇と路線ごとの動きには差がある。国際線では北九州－台北線の実績を掲載したが、同線はからまで運休していたため前年比は掲載されていない。
- 本業
- 国内線は提供座席数の前年比増に対し、旅客数は前年比増となり、旅客数の伸びが座席供給の伸びを上回った。
開示（1件）
1.2026年9月度 旅客輸送実績・運航実績
月次2026年10月27日 15:30開示本文を読む →
- NEWS RELEASE：2026年9月度の実績についてお知らせいたします。
- ２．路線別実績：※ 全日本空輸株式会社による座席販売分を含みません。
- ※ 2024年度から国内線の区間距離を大圏距離に変更しております。
- ※ 福岡－仙台線は2025年10月3日より運航を開始いたしました。
- ※ 2020年3月11日から2026年9月1日まで運休しておりましたため、前年比は掲載しておりません。
1.全路線合計
| 項目 | 実績 | 前年比 |
|---|---|---|
| 提供座席数(席) | ||
| 旅客数 | ||
| 座席キロ(千席・km) | ||
| 旅客キロ(千人・km) | ||
| 座席利用率 |
表の値は開示本文から取りました。
開示本文をもとに AI が作成した記事です。数字は開示本文と決算データから入れています。数字に押すと出どころが出ます。
出典
- 2026年9月度 旅客輸送実績・運航実績2026-10-27